مع زيادة الاستثمار في البنية التحتية العامة والتنفيذ على مستوى البلاد لمشاريع الإضاءة الحضرية ، ارتفع عدد وتنوع ضوء الشوارع في المناطق الحضرية ، مما يشكل تحديات غير مسبوقة لإدارة ضوء الشوارع الحضرية.
في حين أن Construction Streetlight Construction هو عنصر حاسم في البنية التحتية الحضرية ، فإن إدارتها لا تزال تواجه العديد من أوجه القصور. على سبيل المثال ، لا يمكن ضبط ضوء الشوارع على بعض الطرق بانتظام لتعكس التغييرات الموسمية ؛ لا يتم إصلاح أو استبدال ضوء الشوارع على الطرق الأخرى في الوقت المناسب. تؤدي أوجه القصور هذه في إدارة الإضاءة الحضرية حتماً إلى نفايات غير ضرورية ، وخاصة الطاقة. لذلك ، يجب على مديري ضوء الشوارع التركيز باستمرار على تلبية الاحتياجات الفعلية ، ومعالجة أوجه القصور الحالية بطريقة مستهدفة ، وتعزيز الدعم التآزري لآليات التطبيق التكنولوجي الجديدة ، والآليات التنظيمية ، وآليات الإدارة ، والتجهيز لتحسين كفاءة ضوء الشوارع ، وتقليل عبء العمليات المستمرة والصيانة ، وتجنب هدر الموارد.
1. مشاكل في صيانة وإدارة ضوء الشوارع الحضرية
1.1 التركيز على البناء على الصيانة ، مما يؤدي إلى تحديات الإدارة
1.1.1 لا تزال آليات إدارة ضوء الشوارع غير الكافية والأنظمة غير الكافية موجودة
في بعض المشاريع ، لا تزال ظاهرة تحديد أولويات البناء على الصيانة والإدارة منتشرة. على وجه الخصوص ، نظرًا لعدم كفاية ما بعد - ، تكافح بعض المشاريع من أجل الحفاظ على أداء الإضاءة قبل- آثار الإضاءة وتأثيرات الإضاءة لفترات طويلة بعد قبول المشروع. ويرجع ذلك إلى نقص الآليات والموهبة الإدارية لإدارة صيانة المنشأة ، مما يؤدي إلى تحديات كبيرة مثل صعوبة فرض مسؤوليات صيانة مرافق الإضاءة ، وتحديد وحدات مسؤولة محددة ، وإتقان تقنيات صيانة ضوء الشوارع المتقدمة.
على سبيل المثال ، غالبًا ما يتم تعيين مسؤوليات الإدارة بناءً على نوع الأضواء الوظيفية ، مما يؤدي إلى إنشاء أقسام ضوء الشوارع أو أقسام الطرق والجسر أو الكيانات المسؤولة الأخرى. هذا يؤدي بطبيعة الحال إلى مسؤوليات متعددة ، ومسؤوليات غير واضحة ، ومرح-. يمكن تعيين أعمال صيانة ضوء الشوارع في نفس المنطقة إلى وحدات إدارة مختلفة. والأسوأ من ذلك ، أن أعمال صيانة ضوء الشوارع داخل نفس المنطقة يمكن تقسيمها بين وحدات متعددة ، مثل قسم ضوء الشوارع وقسم الطرق والجسر. ضمن هذه الوحدات ، تعد مشاكل مثل الإدارة غير الواضحة ، والمسؤوليات المتداخلة ، والتنفيذ البطيء لصيانة ضوء الشوارع شائعة ، مما يجعل من الصعب على السكان المحيطين السفر بأمان في الليل.
1.1.2 آليات الاتصال الضعيفة وعدم وجود قنوات اتصال فعالة بين الإدارات
عادةً ما تكون الوحدة المسؤولة عن Construction Streetlight والوحدة المسؤولة عن إدارة وصيانة ضوء الشوارع بعد قبول المشروع في كثير من الأحيان كيانات مختلفة ، أو حتى تندرج تحت اختصاص الإدارات المختلفة. هذا يجعل من الصعب على أطراف البناء والتشغيل والصيانة إنشاء قنوات اتصال فعالة بين الإدارات وآليات الاتصال السلس ، ناهيك عن تبادل ومشاركة معلومات إدارة ضوء الشارع. بموجب نظام تقديم العطاءات الحالي ، غالبًا ما تفوز أطراف إنشاءات Streetlight في Urban Streetly BIDs من خلال استراتيجيات عطاءات الأسعار المنخفضة-. في هذه الظروف ، تضحي أطراف البناء أحيانًا بجودة المشروع في السعي لتحقيق الربح ، على سبيل المثال ، التنازل عن كفاءة الطاقة وطول العمر. كما أنهم يكافحون لموازنة بدقة الفوائد الاقتصادية والاجتماعية لمشاريع ضوء الشوارع. في بعض الأحيان ، فإنهم يتجاهلون تمامًا الفوائد الاجتماعية لمشاريع بناء ضوء الشوارع في المناطق الحضرية ، مما يقلل بشكل تعسفي معايير البناء واختيار مصابيح الشوارع مع تصاميم عفا عليها الزمن وتأثيرات الإضاءة الحضرية الضعيفة.
من منظور الوحدات الإدارية المسؤولة عن التشغيل والصيانة اللاحقة ، لا تزال بعض الوحدات تواجه مشكلات مثل سير العمل غير الواضحة لتفتيش الشوارع ، والمعايير غير المتسقة لصيانة ضوء الشوارع اليومية ، وعدم كفاية آليات الإدارة ، والكفاءة المنخفضة. علاوة على ذلك ، فإن الصراع بين النمو السريع لبناء ضوء الشوارع في المناطق الحضرية والقدرات التشغيلية والصيانة المحدودة نسبيًا للوحدات الإدارية هو عاملة رئيسية مساهمة في صعوبة استقرار أداء الشوارع في المناطق الحضرية ، وعدم كفاية الصيانة والإدارة المستمرة ، وصعوبة الحفاظ على معدلات الإضاءة العادية وآثار الإضاءة على المدى الطويل.
1.1.3 يبقى عدم وجود آلية لإشراف الشوارع وصيانة
في بعض أقسام الطرق الحضرية ، وخاصة في المدن الصغيرة والمتوسطة - ، لا يزال الإشراف على ضوء الشارع يعتمد بشكل أساسي على عمليات التفتيش اليدوية. أدت طريقة الإشراف القديمة هذه إلى عدم وجود آلية تشغيل وصيانة ضوء الشوارع. على سبيل المثال ، يسرق بعض المجرمين معدات ضوء الشوارع في المناطق التي لا تغطيها عمليات التفتيش اليدوية ، مما يؤدي إلى انخفاض معدلات الإضاءة وضعف آثار الإضاءة على أقسام معينة من الطريق.
1.2 التركيز على الصورة على التخطيط ، مما يؤدي إلى مخاطر الجودة
في الوقت الحالي ، مدفوعًا بالحاجة إلى تقديم صورة مثالية للمدينة ، فإن بعض المدن لديها سطوع إضاءة مرتفع للغاية في الليل ، وتفتقر إلى عملية تبرير الصوت وحتى إهمال التخطيط العلمي. هذه الظاهرة تتجلى بطريقتين محددين. أولا ، هناك زيادة في الصورة. بعض المناطق التي لا تحتاج حقًا إلى إضاءة ليلية مضاءة بشكل مشرق ، في حين أن المناطق التي تحتاج بشكل يائس هي قاتمة. ثانياً ، هناك نقص في التخطيط العلمي. يفتقر تخطيط الإضاءة الحضرية إلى أولويات واضحة ، ويفتقر إلى ميزات محددة ، ويؤدي إلى تخطيط متناثر وغير منظم. بموجب هذا النهج للتخطيط الخام ، فشل تخطيط ضوء الشوارع لبعض الأقسام في النظر في الاحتياجات الفعلية للتناوب بين منتصف الليل ، الوقت الكامل- ، وإضاءة الوقت البديلة-. علاوة على ذلك ، نظرًا للتهديدات المفرطة على الصورة الليلية للمدينة ، تفضل بعض الإدارات الإضاءة بأداء إضاءة فائق وصورة أفضل أثناء عملية شراء ضوء الشوارع ، ولا تطل على كفاءة الطاقة فحسب ، بل أيضًا طول العمر والجودة.
1.3 التركيز على السطوع على الحفاظ على الطاقة ، مما يؤدي إلى تلوث الضوء
حاليًا ، تواجه العديد من المدن الصينية مشكلة في تحديد أولويات السطوع على الحفاظ على الطاقة في الإضاءة الحضرية. هذا واضح بشكل خاص في اختيار ضوء الشوارع في المناطق الحضرية الرئيسية. على سبيل المثال ، نظرًا للتهديد المفرط في أداء الإضاءة ، لم يتم اعتماد المصابيح الأحدث (مثل المصابيح الشمسية LED) كمعدات إضاءة أساسية. ونتيجة لذلك ، لا تزال العديد من المناطق تعتمد بشكل أساسي على مصابيح الصوديوم العالية المكثفة- مكثفة - ، في حين يتم استخدام مصابيح الطاقة المنخفضة - فقط في مشاريع تجريبية على أقسام محددة من الطرق. علاوة على ذلك ، يمكن أن يسبب الإفراط في التأكيد على سطوع ضوء الشوارع تلوث الضوء. على سبيل المثال ، المعيار الوطني لمتوسط الإضاءة على الطرق الحضرية الرئيسية في المناطق الحضرية الرئيسية هو 30 LX. هذا يعني أن متوسط الإضاءة على الطرق الرئيسية يجب ألا يتجاوز هذه القيمة ، ولا ينبغي أن يكون متوسط سطوع ضوء الشوارع في المناطق الحضرية الرئيسية أعلى من هذه القيمة لتلبية المعيار. ومع ذلك ، فقد تم الإبلاغ عن أن متوسط الإضاءة على بعض الطرق الحضرية قد وصل إلى 105 LX ، مما أدى إلى عدم وجود نفايات الطاقة ولكن أيضًا تلوث الضوء الحضري.
1.4 التركيز على المناظر الطبيعية على الوظيفة ، مما يؤدي إلى الهدر
حاليًا ، تفرط مشاريع إضاءة الشوارع في بعض المدن الصينية في التأثيرات على المناظر الطبيعية. المبدأ الأساسي الذي يجب أن تلتزم به مشاريع الإضاءة هو جماليات مع تلبية متطلبات الإضاءة الوظيفية. ومع ذلك ، غالبًا ما تضع بعض مشاريع الإضاءة الحضرية العربة أمام الحصان ، مما يعطي الأولوية لفوائد المناظر الطبيعية لأصوات الشوارع مع إهمال خصائصها الأساسية ، مثل السطوع واستهلاك الطاقة وعمره. قد تؤدي هذه الظاهرة في بعض الأحيان إلى كمية معينة من الطاقة والموارد ، وتستدعي انتباه الإدارات ذات الصلة.
الثاني. تحسين إدارة ضوء الشوارع الحضرية وصيانتها
2.1 تحسين آليات الصيانة والتأكيد على بناء الفريق
غالبًا ما تكون المسؤوليات الواضحة والسلطات عاملاً رئيسياً تعيق صيانة ضوء الشوارع في المناطق الحضرية. تتضمن التدابير الفعالة لمعالجة جهود الصيانة غير المنظمة تنفيذ المساءلة وتعزيز الاتصالات وتفويض المسؤوليات والسلطات. على سبيل المثال ، يمكن للحكومة أن تأخذ زمام المبادرة في توضيح مسؤوليات الإدارات المختلفة لإدارة وصيانة ضوء الشوارع ، وإنشاء آليات لصيانة ضوء الشوارع ، والتواصل بين الإدارات ، وتدريب الموظفين. علاوة على ذلك ، ينبغي على الإدارات ذات الصلة إعطاء الأولوية لإقامة فريق متخصص ومحترف مع مسؤوليات محددة بوضوح لصيانة ضوء الشوارع ، مما يضمن تحسين جودة صيانة ضوء الشوارع في المناطق الحضرية بشكل فعال.
2.2 التأكيد على التخطيط الصارم ومراقبة الجودة
من ناحية ، أثناء عملية التخطيط ، لا ينبغي النظر في المشروع نفسه فحسب ، ولكن أيضًا كيف سيتم تنفيذ العمليات والصيانة اللاحقة. يجب دمج العمليات والصيانة من بداية تخطيط المشروع وتصميمها ، وتنفيذها طوال الوقت. على سبيل المثال ، بالنسبة للمشاريع الجديدة ، في بداية التخطيط الإقليمي ، ينبغي أن تتمتع قسم إدارة ضوء الشوارع المحلي بالوصول في الوقت المناسب إلى معلومات التخطيط ذات الصلة وإنشاء ملف طلب البناء. أثناء عملية البناء ، يجب أن يتدخل قسم إدارة ضوء الشوارع ذي الصلة حسب الاقتضاء ، وتتبع الجودة بناءً على ملف تطبيق البناء وخطة تصميم المشروع ، وتوثيق المعلومات ذات الصلة. على سبيل المثال ، لمشاريع التوسع ، يجب أن يعتمد التخطيط على -. لا ينبغي مسح جميع التفاصيل الهندسية ذات الصلة في نطاق المشروع بعناية ، ولكن يجب أيضًا إيلاء اهتمام خاص للكابلات وخطوط الأنابيب الحالية. لذلك ، التخطيط الصارم ضروري ، ويجب ألا يؤدي البناء الأعمى إلى خسائر لا تُقويس.
من ناحية أخرى ، لا يمكن فصل جودة أعمال الصيانة عن مستوى مراقبة جودة المشروع. على وجه الخصوص ، خلال مرحلة تقديم العطاءات ، يجب صياغة وثائق تقديم العطاءات بما يتوافق بشكل صارم للوائح الفنية ذات الصلة لبناء وإدارة مشاريع إضاءة الشوارع ، وتحديد المؤشرات الفنية ذات الصلة بوضوح. على سبيل المثال ، خلال مرحلة البناء ، ينبغي تمكين الإدارات ذات الصلة المسؤولة عن تشغيل وصيانة الشوارع المستقبلية لتتبع الجودة والإشراف عليها.
2.3 تنفيذ التحكم الذكي والتأكيد على الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة
إذا سمح التمويل ، فيجب تثبيت أنظمة تحديد موقع GPS وأنظمة Anti - على كابلات ضوء الشوارع ومحولات Streetlight وخلايا الطاقة الشمسية لتقليل الإزعاج الناتج عن الجمهور وفقدان خاصية الدولة بسبب التخريب والسرقة. هذا لن يوفر الطاقة فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى كبح السرقة بشكل فعال. في كل عام ، يتم قطع حوادث مثل الأسلاك في Streetlight ، ودويرات الشوارع التي تضيع ، وحتى محولات ضوء الشوارع التي سُرقت ، مما يؤدي إلى خسائر كبيرة في الممتلكات. يجب أن تنظر الإدارات الحكومية في الترويج على نطاق واسع للطاقة الجديدة - المصابيح الودية والصديقة للبيئة. هذا لن يقلل فقط من تكاليف الإضاءة الحضرية ويحقق وفورات الطاقة ، ولكن أيضًا يعالج مشكلة السرقة.
فيما يتعلق تلوث الضوء ، يجب أن يكون التركيز الرئيسي على منع تلوث الضوء والتحكم فيه بسبب مصادر الضوء وتركيبات الإضاءة. على سبيل المثال ، يضمن إنشاء نظام صيانة وإدارة صوتية إصلاحًا في الوقت المناسب للمصابيح المعيبة ، والاستبدال المنتظم لمصادر ضوء التدفق المضيئة أو المخفضة ، والصيانة في الوقت المناسب لخطوط إمداد الطاقة. يزيد الصيانة السليمة لمصادر الإضاءة وتركيبات الإضاءة من التدفق اللامع ، ليس فقط معالجة نفايات الطاقة ولكن أيضًا في مكافحة تلوث الضوء. التنظيف المنتظم لتركيبات الإضاءة لإزالة الغبار والأوساخ يمكن أن يزيد بشكل كبير من متوسط الإضاءة وتحقيق نتائج إضاءة ممتازة بأقل تكلفة.
2.4 تحديث أجهزة التحكم والتأكيد على القيمة العملية
حاليًا ، تعد أجهزة التحكم "الثلاثة عن بُعد" تقنية متطورة نسبيًا للتحكم في ضوء الشوارع. من خلال أجهزة التحكم الآلية هذه ، مع ضمان فعالية الإضاءة العادية ، يمكن للأقسام ذات الصلة البحث بدقة في احتياجات الإضاءة في كل ليلة كل طريق. مع الأخذ في الاعتبار العوامل الموضوعية مثل الطقس والمواسم والتغيرات أثناء النهار ، يمكنهم تشغيل وإيقاف الشوارع بشكل مناسب وضبط سطوعها في الوقت الفعلي.
علاوة على ذلك ، يمكن لأجهزة التحكم "الثلاثة عن بُعد" الاستفادة الكاملة من القيمة العملية لأصوات الشوارع. يمكن لهذا النوع من أجهزة التحكم التحكم في الاستخدام ، وتردد ، ومدة Dual - ، ورأس- ، و double - ، وجميع الأضواء الليلية- في الوقت الحقيقي. لا سيما في النصف الأخير من الليل ، يمكن استخدام التحكم التلقائي للحفاظ على رأس واحد فقط من الرأس المزدوج - أو Multi - ضوء الرأس ، أو صف واحد ، إضاءة ، محولة "كل - Night" في "إضاءة منتصف الليل".
ثالثا. خاتمة
في السنوات الأخيرة ، تم تنفيذ مشاريع الإضاءة الحضرية على مستوى البلاد ، ولم يتم رؤية التغييرات في كمية وحجم الشوارع الحضرية فحسب ، ولكن أيضًا في التنوع والجودة. وقد طرح حجم - المتوسع من مصابيح الشوارع الحضرية تحديات غير مسبوقة لإدارة ضوء الشوارع الحضرية. تحدد هذه المقالة القضايا التالية في صيانة وإدارة ضوء الشوارع الحضرية: أولاً ، التركيز على البناء على الصيانة ، مما يؤدي إلى صعوبات في الإدارة ؛ ثانياً ، التركيز على الصورة على التخطيط ، مما يؤدي إلى مخاطر الجودة ؛ ثالثًا ، التركيز على السطوع على الحفاظ على الطاقة ، مما أدى إلى تلوث الضوء ؛ والرابع ، التركيز على الجماليات على الوظيفة ، مما أدى إلى الهدر. لمعالجة هذه القضايا الأربع ، يتم اقتراح تدابير التحسين لإدارة وإدارة ضوء الشوارع الحضرية. تتضمن مقاييس التحسين في المقام الأول: تحسين آليات الصيانة وتحديد أولويات بناء الفريق ؛ التأكيد على التخطيط الصارم ومراقبة الجودة ؛ تنفيذ السيطرة الذكية وتحديد أولويات الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة ؛ وتحديث أجهزة التحكم وتحديد أولويات القيمة العملية.
في الوقت الحالي ، في حين أن أداء Streetlight في بعض المدن الصينية لا يقل عن التوقعات ، مما يسبب النفايات غير الضرورية ، وقضايا الجودة ، وتلوث الضوء ، يمكن معالجة هذه المشكلات بشكل فعال من خلال تعزيز الإدارة ، ومعالجة أوجه القصور الحالية بطريقة مستهدفة ، وتعزيز الدعم التآزري لآليات التطبيق التكنولوجية الجديدة ، والآليات التنظيمية ، وآليات الإدارة.
يمتلك ضوء الشوارع الجديد ل Luxsky Light كفاءة عالية من الضوء واستهلاك الطاقة المنخفضة.
