بعد أكثر من عقد من العمل في مجال تصدير الإضاءة، قمت بتزويد مصابيح الشوارع LED لمشاريع المطارات مع السلطات ومقاولي الهندسة والتوريد والبناء والموزعين في العديد من المناطق. "ما هي المسافات التي يجب أن نستخدمها للأعمدة؟" هو أحد الأسئلة التي أسمعها أكثر من المشترين. إجابتي الصادقة هي أنه لا يوجد رقم ثابت. يعتمد التباعد على ارتفاع العمود وقوة التركيب والبصريات وعرض الطريق وهدف الإضاءة. وإليك كيف أشرح ذلك لعملائي.
توضيح سريع
تتبع إضاءة المطارات (المدارج والممرات وأضواء الاقتراب) معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) أو إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وتستخدم تركيبات مخصصة للطيران. تنطبق الإرشادات الواردة أدناه على المناطق الأرضية المحيطة بالمحطة، حيثإضاءة LED للطرق هو الحل الرئيسي.
ابدأ بالقاعدة الأساسية
المرجع الشائع هو تباعد يبلغ حوالي 3 إلى 4 أضعاف ارتفاع التركيب لإضاءة الطريق القياسية. على سبيل المثال، غالبًا ما يكون العمود الذي يبلغ طوله 10 أمتار متباعدًا بحوالي 30 إلى 40 مترًا. هذه ليست سوى نقطة البداية. يجب تأكيد المسافة النهائية من خلال محاكاة DIALux أو Relux والمعايير المحلية ومتطلبات هيئة المطار.
العوامل التي تغير التباعد
- ارتفاع القطب:تسمح الأعمدة الأطول بمسافات أوسع، ولكن الارتفاع الزائد يمكن أن يقلل الضوء على سطح الطريق ويزيد من خطر الوهج
- قوة المباراة وفعاليتها:يمكن أن يدعم ناتج التجويف الأعلى مسافات أطول، ولكن لا يزال يتعين تحقيق التوحيد
- بصريات:النوع الثاني يناسب الطرق الضيقة، والنوع الثالث يناسب الطرق الأوسع والأفنية الأمامية
- عرض الطريق وتخطيطه:فالترتيبات الأحادية الجانب أو الثنائية الجانب أو المتداخلة كلها تغير النتيجة
- إضاءة الهدف:تحتاج الساحات الأمامية المزدحمة إلى مسافات أكثر إحكامًا من الطرق المحيطة ذات حركة المرور المنخفضة
النطاقات المرجعية النموذجية حسب المنطقة
| منطقة | ارتفاع القطب النموذجي | التباعد المرجعي |
|---|---|---|
| طريق الوصول إلى المحطة الطرفية | 8m–12m | 30m–40m |
| منطقة النزول والالتقاط | 8m–12m | 25m–35m |
| مناطق المشاة والمعابر | 4m–8m | 15m–25m |
| مواقف السيارات | 8m–12m | 25m–40m |
هذه أرقام مرجعية من مواصفات المشروع النموذجية، وليست معايير رسمية. تحقق دائمًا مع المصمم الخاص بك.
لماذا يهم التوحيد أكثر من المسافة؟
إذا كانت المسافة واسعة جدًا، تظهر بقع داكنة بين الأقطاب ويجب على عيون السائقين الاستمرار في إعادة الضبط، مما يؤدي إلى إبطاء وقت رد الفعل. إذا كانت المسافات ضيقة جدًا، فإنك تهدر المال على أعمدة وطاقة إضافية. كمرجع، غالبًا ما يتم تصميم الساحات الأمامية الطرفية بمتوسط 20-30 لوكس مع انتظام يبلغ 0.4 أو أعلى، ولكن يجب عليك التأكد من القيم الدقيقة وفقًا للمعايير المحلية.
التحكم في الوهج بالقرب من مناطق الطيران
يجب ألا يزعج الضوء الطيارين أو مراقبي الأبراج. اختر قطعًا كاملة أو بصريات قابلة للتعديل، وتأكد من ارتفاع التركيب والتباعد وزاوية الهدف مع هيئة المطار في مرحلة التخطيط، وليس بعد التثبيت.
إضافة التحكم الذكي
A ضوء خارجي ذكي يمكن للنظام المزود بتقنية التعتيم واستشعار الحركة والجدولة وتنبيهات الأخطاء عن بُعد أن يقلل من استخدام الطاقة بنسبة 30% إلى 60% ويساعد المديرين في العثور على الأضواء المعطلة بسرعة. حتى لو كانت ميزانيتك محدودة، اختر التركيبات التي تحتوي على مقابس NEMA أو Zhaga الآن وقم بالترقية لاحقًا.
الجودة تحافظ على صلاحية التصميم
لا تعمل خطة التباعد المثالية إلا إذا حافظت التركيبات على سطوعها. تفقد مصابيح LED الرخيصة ناتج التجويف بسرعة، وتظهر فجوات داكنة في غضون عامين. هذا هو السببرقابة صارمة على الجودة الإضاءة الهندسية LEDأمر ضروري. أوصي بمعيار IP66 أو أعلى، وIK08–IK10، والحماية من زيادة التيار بقدرة 10 كيلو فولت إلى 20 كيلو فولت، وعمر افتراضي يصل إلى 50000+ ساعة وضمان مكتوب لمدة 5 سنوات. اطلب دائمًا تقارير LM-79 وLM-80 وCE وRoHS وTUV قبل الطلب.
التحقق بعد التثبيت
قياس الإضاءة الفعلية والتجانس في الموقع ومقارنتها بالتصميم. اسمح بانخفاض قيمة اللومن بحيث يظل الأداء أعلى من الهدف لسنوات.
خاتمة
يعتمد تباعد الأعمدة حول صالة المطار على الارتفاع والبصريات وعرض الطريق وأهداف الإضاءة، ويجب تأكيده دائمًا من خلال المحاكاة الاحترافية. مصابيح الشوارع LED الخاصة بنا مصنوعة تحت رقابة صارمة على الجودة الإضاءة الهندسية LEDالمعايير، مع اختبارات التقادم، وفحوصات مقاومة الماء، والحماية من زيادة التيار في كل دفعة، بحيث تظل مستقرة ومشرقة لسنوات. إذا كنت تخطط لمشروع المطار، أوصيإضاءة لوكسكيكمورد ضوء الشارع LED الخاص بك.
أرسل لنا خطة موقعك اليوم للحصول على تصميم إضاءة مجاني وعينات وعروض أسعار تنافسية.
